Peforma dan Suspensi Suzuki GSX R150

No Comments
Suzuki GSX R150

Performa mesin

Gue udah satu tahun naikin Satria FUFI. Pas naik GSX-R150 ini, gue udahtak asing dengan mesinnya. Karena bahwasannya mesin GSX-R150 ini ialah mesin FUFI yang diupgrade. Jadi feel FUFInya masih berasa banget.

Dari sisi akselerasi awal, GSX-R150 nggak seganas FUFI, enggak nyundul-nyundul. Memang sih power dan torsi GSX-R150 lebih besar.

Suzuki GSX R150
Suzuki GSX R150
  • GSX-R150 powernya 19,1 HP @10.500 rpm dengan torsi 14 Nm @9.000 rpm.
  • Sedangkan All New Satria F150 FI powernya 18,2 HP @10.000 rpm dengan torsi 13,8 Nm @8.500 rpm

Tapi, berat FUFI yang hanya 109 kg menjadikannya unggul Power to Weight Ratio (PWR) dibanding GSX-R150 yang 131 kg.

Saat RPM mulai beranjak naik, keganasan tenaga dari motor ini mulai terasa. Sadis!!! Kalau dirasa-rasa, sensasinya masih 11-12 sama FUFI. Harus pake perangkat pengukuran yang mumpuni guna tahu perbedaan performanya..

Raungan knalpotnya, gue menikmati sedikit bertolak belakang dengan FUFI. Entah mengapa gue masih lebih demen “desahannya” FUFI :V .

Pengereman

Dilansir situs 828BET di sektor rem, ini yang gue heran. Dengan perlengkapan pengereman yang sama dengan Satria FUFI, GSX-R150 berasa lebih pakem. Entah sebab masih baru atau emang terdapat yang salah dengan rem FUFI gue? Soalnyasemenjak kesatu beli, gue merasa bila rem FUFI gue ini dibanding dengan rem Jupiter MX generasi kesatu aja masih kalah pakem.

Atau hanya perasaan mas Bara saja ya?

Suspensi

Ini yang patut gue apresiasi lagi. Bener-bener menambal kekurangan di Satria FUFI. Shocknya pas.. Enggak terlalu lunak dan enggak terlampau keras.. Melibas jalan bumpy masih nyaman dan gak terdapat bunyi-bunyian yang mengganggu telinga. Dibawa ngebut dan nikung pun enggak limbung.. Terbaeeeek..

Bandingkan dengan Satria FUFI. Saat kesatu datang, shock depan lunak banget dan bunyi ceklog-ceklog. Saat udah diganti, shock depan jadi agak keras. Kalau ketemu jalan bergelombang / bobrok dan dilalui dengan kecepatan tinggi, terkadang masih hadir bunyi jeduk-jeduk yang mengganggu.

Handling

Handlingnya in my humble opinion, superb!!!

Diajak nikung nurut. Berasa ringan bener layaknya Satria FUFI. Tapipasti lebih pede nikung pake GSX-R150 sebab bannya lebih gambot. Buat nikung pacar temen pun pasti lebih mumpuni pake GSX-R150 dikomparasikan FUFI wkwk..

Selap-selip di keramaian juga dapat dijabanin. Motor ini ringan, mudah ditekuk-tekuk.

Dibawa ngebut di track lurus mari ajaa, gue pede.. Nah lain sama FUFI yang bila dibawa high speed gue enggak terlampau pede sebab motornya tipis dan enteng banget, ketemu truk gede suka goyang dombret.

Persneling

Di sisi persneling, gue merasa tidak cukup nyaman. Perpindahan giginya agak kasar. Padahal kilometer baru dikit kok, hanya 200an km. Mindahin dari gigi 2 ke N aja masih gampang. Entah hal apa.. Kalau oli,sebenarnya sama-sama pake oli Suzuki.

Gue bandingkan dengan FUFI, di FUFI lebih halus.. Apalagi sesudah diservis, beuh persneling FUFI halus banget.. Mindahin dari gigi 2 ke N sebelum sevis agak susah, namun setelahnya mah nyeesss, lancar.

Spion

Urusan spion, gue lebih mengamanatkan ke spion punya FUFI. Ukuran spion GSX-R150 ini lebih mungil dari punya Satria FUFI. Sedangkan gue orangnyapaling bergantung untuk spion, spion kanan maupun kiri bermanfaat semua bikin gue. Spion yang besar lebih mempermudah untuk melihat situasi di belakang kita. Mereka yang gak pake spion barangkali masih belum dapat move on dari masa lalunya , fobia baper bila muncul bayang-bayang mantan pas noleh ke kaca spion :V :V ..

Recommended or Not???

Nah, jadi recommended atau enggak bro?? Berdasarkan keterangan dari gue sih keduanya ya.. Motor ini recommended iya, not recommended pun iya. Maksudnya?

Recommended –> Buat kalian yang lebih mementingkan isi daripada cover, GSX-R150 ini recommended, banget malahan!! Kalian penyuka motor berperforma tinggi, sesuai dengan motor ini.. Kalian yang mengharapkan sensasi berkendara yang asik, baik handling, ergonomi, dan keganasan mesinnya, sesuai banget sama GSX-R150!! Juga bikin kalian yang hendak tampil beda. Tentu GSX-R150 sangat tepat! Suzuki jual performa bro!! Ibarat cewe, GSX-R150 ini parasnya enggak cantik-cantik amat, namun bisabuat lo menguras beronde-ronde “permainan”, pun klimaksnya lama.. HAHAHA..

Not Recommended –> Untuk kalian yang lebih mementingkan cover, tergolong untuk unik perhatian cewek, menurut keterangan dari gue sih tidak cukup (kalau gk boleh dibilang enggak) recommended.. Simpulan gue mengenai desainnya tetep sama “Kurang Greget”.. Desainnya bukan selera seluruh orang. Satu-satunya yang gue demen ialah desain sampingnya, itupun tidak banyak rusak karena frame cover yang serupa deltabox itu. Berdasarkan keterangan dari gue jadi terkesan cheapy, layaknya cabe-cabean yang ngelukis alis ketebelan kaya shinchan.. . Kalian yang mementingkan desain, lebih sesuai ambil Yamaha All New R15 atau Honda CBR150R..

Buat gue, Suzuki GSX-R150 dibuat murni sebagai full power light sportbike.. No unnecessary make up, just power, pure power, scarry power!! It’s definitely a beast!!

 

Categories: Uncategorized

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *